Terex geländegängiger starrer Muldenkipper TR50

Produktbeschreibung TEREX Non-Highway-Geländekipper TR50
TEREX 50ton Off-Highway-Starrer Muldenkipper mit CUMMINS-Motor und ALLISON-Getriebe
1, wettbewerbsfähiger Preis und gute Qualität
2, mehr als 5 Jahre nach Service
Cummins Turbolader, nachgekühlt Motor
Leichtes Schalten, elektronisch gesteuertes Getriebe
Verschleißfreie hydrodynamische Verzögerung
Gut sichtbare Kabine mit luxuriösem Innenraum
Maximale Nutzlast - 45 Tonnen (50 US-Tonnen)
Maximales Gesamtgewicht des Fahrzeugs - 80.000 kg (176 366 lb)\ nGehäuftes Fassungsvermögen - 27,5 m 3 (36 yd 3 )
Bruttoleistung-392 kW (525 PS)
Fabrizierter Vollkastenrahmen mit integriertem Frontstoßfänger und
geschlossenem Querträger. Querträger und hintere Torsionsrohre und
Hecksitzverbindungen mit Rahmenstreben sind hochfeste Aluminiumgussteile.
Standard: Vorne und Hinten 21.00-35(36PR) E-4
Felgenbreite ............. ................................................... ........... 15 Zoll
Konsultieren Sie die Reifenhersteller für die optimale Reifenauswahl und die richtige
t- km/h (Tonne-Meilen/h) Kapazität für die Anwendung.
SERVICE-Dual-Schuh-Außenexpansion, mechanisch betätigt durch
Luftdruck. Unabhängige vordere und hintere Systeme, die durch ein einzelnes
Treibventil mit zusätzlicher manueller Steuerung betätigt werden. Vom Bediener gesteuerte Ventile für nasse/
trockene Straßen reduzieren den Bremsdruck der Vorderradbremse um 50 % für bessere Kontrolle
und rutschige Bedingungen.
Vordere Beläge: Durchmesser x Breite ...................... ......... 660 x 127 mm
.................................... ................................ (26 x 5 Zoll)
Verkleidungsbereich: Vorderachse ........ ................................ 3 980 cm 2 (617 in 2 )
....... ................................................... ........ (26 x 5 Zoll)
Hintere Verkleidungen: Durchmesser x Breite ................................ .. 660 x 254 mm
................................................. ..................... (26 x 10 Zoll)
Verkleidungsbereich: Vorderachse .................. .................... 7 960 cm 2 (1 234 in 2 )
Gesamtfutterfläche: ............... .......................... 11 940 cm 2 (1 851 in 2 )
NOT-Warnleuchte in der Kabine zeigt an, wenn der Luftdruck
unter 550 . sinkt kPa (80 lbf/Zoll²). Vorder- und Hinterradbremse werden automatisch aktiviert,
wenn der Luftdruck im System auf 310 kPA (45 lbf/in 2 ) fällt.
Luftkompressorkapazität:................................ ............ 8,8 Liter (12 ft 3 /min)
Gesamtkapazität des Sicherheitsbremsluftbehälters ............ 81 Liter (4 950 in 3 )
PARKEN -Betriebsbremsen wirken als Feststellbremsen, wenn sie durch
manuelles Steuerventil an der Instrumententafel betätigt werden.
VERZÖGERUNG-Einsatz eines verschleißfreien hydrodynamischen Retarders
nIntegral mit Getriebe.
Unabhängige hydrostatische Lenkung mit Closed-Center-Lenkventil,
Speicher und Druckausgleichskolben Pumpe.
Der Akkumulator sorgt für eine gleichmäßige Lenkung unabhängig von der Motordrehzahl. Bei
Verlust der Motorleistung ermöglicht es das Lenken von ungefähr
zwei Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag.
Eine Niederdruck-Kontrollleuchte warnt vor einem Systemdruck unter 83 bar
(1 200 lbf/in 2 ). Lenkung entspricht ISO 5010, SAE J53.
Lenkung entspricht ISO 5010, SAE J53.
Maximaler Reifenlenkwinkel......................... .......................39 ?
Zwei Körperhubzylinder sind zwischen den Rahmenschienen montiert. Zylinder
sind zweistufig mit Power-Down in der zweiten Stufe. Die Aufbauhydraulik
ist unabhängig von der Lenkhydraulik.
Systemdruck.................................................. ......... 190 bar (2 750 lbf/ in 2 )
Flussrate der Hydraulikpumpe
@ 2 100 U/min................. ............210 Liter/min (55,5 US gal/min)
Körperhebezeit.................................. ................................... 13 Sekunden
Body Lower Time ........ ................................................................ .. 9 Sekunden
Längs-V-Boden mit integrierten quer verlaufenden Kastenprofil-Versteifungen.
Die Karosserie ist abgasbeheizt und ruht auf elastischen Stoßdämpfungen
Pads Vollzeit-Auspuff ist optional.
Die Verschleißflächen des Karosseriebodens sind aus hochfestem, abriebfestem Stahl von
sieldfestigkeit.
ROPS Cabguard SAE J1040 Feb 86. ISO 3471
Dicke: Boden ................................ ..................... 15 mm (0,59 Zoll)
Seite.................... ................................ 10 mm (0,39 in)
Vorne, unten ....... ................................... 10 mm (0,39 Zoll)
Volumen: Geschlagen (SAE) ......................................21,5 m 3 (28,1 yd .) 3 )
Gehäuft 2: 1 (SAE) ...............................27,5 m 3 (36 yd 3 )\ n

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Produktgruppe : Terex Trucks